Il Mitsubishi ASX è stato uno dei primi crossover di medie dimensioni a colpire la strada, ma oggi sembra piuttosto datato rispetto ai rivali molto più recenti. C’è spazio ragionevole per quattro all’interno e c’è un kit decente, ma i recenti aggiornamenti non sono riusciti ad aiutare l’ASX a tenere il passo con la classe migliore. Sulla strada, l’ASX sembra una vecchia macchina e manca del carattere vivace dei nuovi rivali. I costi di gestione sono ragionevoli, tuttavia, mentre i modelli a quattro ruote motrici erano utili in caso di necessità, spesso sta diventando un ripensamento sulla maggior parte dei modelli concorrenti. Anche l’ASX dovrebbe dimostrarsi abbastanza affidabile e avrai sempre la tranquillità della garanzia quinquennale di Mitsubishi. Il Mitsubishi ASX è stato un arrivo in anticipo nella classe di crossover quando è apparso nel 2010. Ha seguito un modello stabilito dall’originale Nissan Qashqai, poiché ha l’aspetto di fuoristrada, ma le dimensioni di un portellone. Oggi, l’ASX Mitsubishi in vendita ora è in gran parte identico all’auto che è stata messa in vendita per la prima volta, sebbene un restauro nel 2015 sia stato progettato per dargli un aspetto più contemporaneo. Tuttavia, il mercato crossover di oggi è molto diverso da quello in cui appariva originariamente l’ASX. C’è stata un’esplosione di modelli di praticamente tutti i produttori, e con così tante macchine che si spingono per la posizione, l’ASX è caduto. Leader di classe come Peugeot 3008, Skoda Karoq e Seat Ateca costano un po ‘di più rispetto all’ASX, ma offrono molto di più in termini di qualità, spazio, kit, efficienza e piacere di guida generale. Fino a poco tempo fa, Mitsubishi offriva motori a benzina e diesel. Ma un aggiornamento nel 2018 ha visto la gamma ridotta a un solo modello, il 2.0 a benzina, con tre allestimenti: Invite, Intens ed Istyle. Tutte le versioni sono automatiche. By Subitorent