31/08/2018
ADDITIONAL INFO
GT, gran turismo. Un’acronimo che nell’immaginario collettivo è attribuito, solitamente, alle auto sportive tuttavia BMW in questo caso ha voluto dare alla sportività anche un carattere di versatilità. La nuova BMW serie 6 Gran Turismo segue la Serie 5 Gran Turismo. Stiamo parlando di 2 auto differenti e non solo un cambiamento di cifra. In questa, ad esempio, cambia la lunghezza, è leggermente più bassa e racchiude tutti quelli che sono i sistemi tecnologici pensati e studiati dalla casa Bavarese per le più recenti autovetture ma il dinamismo resta sempre quello tipico di ogni BMW. Partendo dagli aspetti, a nostro avviso, meno convincenti, qualche incertezza palesata dal sistema di navigazione nel fornire le indicazioni così come la suddivisione del tunnel centrale apparsa poco funzionali (sebbene risulti curato ed elegante) non possono comunque certo pesare sul positivo giudizio complessivo. Costituiscono, in ogni modo, fattori da considerare. Per il resto è un crescendo di sensazioni ed energia di aspetti da scoprire lungo qualsiasi percorso. Il carattere e la certezza atletica di quest’auto lunga oltre 5 metri è frutto di una sinergia di elementi e scelte tecniche ottimizzate che ne forgiano spunto e concretezza. Lo si intuisce dalla spinta proposta ad ogni pressione sull’acceleratore che alimenta l’azione del 3 litri diesel con tecnologia twin power turbo capace di proporre 265 cavalli di potenza massima. Quasi impercettibili le cambiate della trasmissione steptronic 8 rapporti gestibile tramite una leva da una forma ricercata presente alla giusta altezza sul tunnel centrale. In merito alle prestazioni: 6,1 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma e 250 km/h come picco massimo di velocità testimoniano già il temperamento di tutte le versioni provate. L’abitabilità è vasta formata da oltre 3 metri di passo ed una zona posteriore modellata per essere più accogliente pur considerando un’altezza leggermente ridotta in confronto alla precedente generazione. I tecnici si sono concentrati soprattutto sulla zona posteriore ora più bassa di 64 mm diventando più funzionale anche dal punti di vista aerodinamico. Il coefficiente ridotto a 0,25 assieme a sofisticate sospensioni ad area posteriore proposte anche per la zona anteriore, con uno spoiler attivo ed una meccanica razionale nell’interpretare asperità e stili di guida, sono tutti aspetti preziosi per descrivere un dinamismo sportivo ma allo stesso tempo elegante. Poderoso quanto serve però costantemente fluido e consistente. Le manovre sono agevolate anche dalle ampie superfici vetrate compresa la visuale fornita dal lunotto posteriore comunque generosa nonostante i voluminosi montanti e postazione tipica da vettura coupè. A questo punto non vi rimane che cliccare sulla richiesta di un nostro preventivo per assicurarsi un noleggio a lungo termine di questa favolosa vettura senza pensieri. By Subitorent
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