La Serie 2 Active Tourer è la prima BMW con carrozzeria monovolume ma, anche, il primo modello col quale la casa tedesca abbandona la trazione posteriore in favore di quella anteriore (ma non mancano le versioni 4×4). Lunga all’incirca quanto una Serie 1 (434 cm), è, però, più alta (159 cm): una caratteristica che ha permesso di ottenere un abitacolo arioso, senza rinunciare a una linea filante condita con un pizzico di grinta (cui contribuiscono i cerchi maggiorati di 17” e 18”, optional al posto di quelli di 16” di serie). Standard per tutte c’è il divano diviso in tre parti scorrevoli separatamente e con schienali reclinabili all’indietro: davvero comodo per due adulti, lo è un po’ meno per l’eventuale terzo (colpa del mobiletto che sporge fra le poltrone); a pagamento si può avere anche il sedile anteriore destro richiudibile. Agile e precisa su strada, la BMW Serie 2 Active Tourer monta tutti motori turbocompressi, con il 1.5 tricilindrico a benzina alla base della gamma, proposto con 102 CV (216i) o 136 CV 218i). Sempre a benzina c’è il 2.0 a quattro cilindri da 192 CV (220i) o 231 CV (225i). Tre i motori a gasolio: un 1.5 da 95 o 116 CV e un 2.0 da 150 o 190 CV. Da ottobre 2014 i modelli più potenti a benzina o a gasolio, sono disponibili anche con la trazione integrale xDrive. La lunga e variegata lista degli optional spazia dai sedili in pelle al rivestimento antracite per il padiglione, passando per il portellone elettrico sino ad arrivare ai sistemi di sicurezza di ultima generazione (come la frenata automatica) compresi nei pacchetti Driving Assistant.