11/06/2019
ADDITIONAL INFO
L’Opel Astra è la classica auto tutto fare, che spesso può passare inosservata ma offre spazio per la famiglia, una buona dotazione di serie ed una discreta dinamica di guida. Nel 2015 è arrivata la quarta generazione ed oggi, a distanza di 4 anni, ecco il restyling che cambia dentro e fuori, di nuove tecnologie e nuovi motori. A guardala da fuori i cambiamenti sembrano impercettibili ma le modifiche sono rappresentate dalla nuova griglia anteriore e dai profili cromati ridisegnati. Nuove e più definite anche la telecamera anteriore (che ora riconosce anche i pedoni) e quella posteriore che si attiva inserendo la retromarcia. Con i suoi 4,37 metri di lunghezza (le sue dimensioni sono leggermente maggiori di una VW Gof) al limite per non avere problemi di parcheggio nelle città più grandi ed un ottimo compromesso per i viaggi in famiglia. Nota dolente il bagagliaio che con i suoi 370 litri è tra i meno capienti della categoria. In generale le linee sono tese e muscolose e l’allestimento top di gamma Ultimate le dona un tocco di sportività in più grazie a cerchi e profili nero lucidi. Nell’abitacolo si nota subito la strumentazione parzialmente digitale dietro al volante che è da 8″ ed è presa direttamente dalla sorella maggiore Insignia. In generale, però, l’impostazione dell’interno non cambia rispetto al passato con i tasti del clima e della radio che rimangono fisici al centro della consolle. I vani porta oggetti, anche se ospitano la ricarica per induzione del telefono, non sono abbastanza grandi. Ma, in generale, le novità si concentrano tutte su infotainment e tecnologia di bordo. Il sistema integrato top di gamma ha uno schermo da 8″ touch ad alta definizione che integra il navigatore ed un modulo per connettersi ad internet. By Subitorent
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